京西最大城市客运枢纽将实现“三线换乘”​，预计完工时间

导 读

石景山区位于长安街西延线，是首都城市西大门，享有“一半山水一半城”的美誉。今年有哪些道路会开工建设？苹果园交通枢纽进展如何？轨道微交通将如何建设？在停车治理方面有哪些措施？

北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目中，邀请北京市石景山区城市管理委员会市政科科长李丽、道路设施科科长彭鹏、交通综合科副主任科员崔玲霞，石景山交通支队交通科科长李明，与大家共话石景山区2023年交通综合治理行动计划！

(资料图片)

苹果园综合交通枢纽建成后

将实现“三线换乘”

苹果园综合交通枢纽是以换乘功能为主并与商业开发相结合的典型综合交通枢纽，建成后将集轨道交通、快速公交、常规公交、P+R等多种交通方式于一体，可实现轨道交通1号线、6号线和S1线“三线换乘”。

配套道路包括——

苹果园南路、金顶东路、苹果园路、规划一路、规划二路及快速公交匝道

效果图。图自|北京石景山

目前，苹果园综合交通枢纽南区主体结构已封顶，北区主体结构已完成92%，正在进行二次结构、机电管线安装及配套道路等施工，交通枢纽南、北区预计于2024年末具备使用条件，建成后将成为北京市西部地区规模最大的城市客运枢纽。

图自|北京石景山

石景山区

预计年末开工建设两条道路

石景山区今年计划建设完成次干路和支路3条、开工建设2条。为进一步完善区域交通路网系统，历时近一年的时间， 首钢东南区中路（已命名为韵兴街、建隆街）已于7月14日正式通车。

截至目前，首钢东南区四街、料场路已施工完成，二型材南路正在加快推进施工。规划衙门口二号路、衙门口十一号路正在加快办理前期手续，预计2023年末开工建设。

图自|北京石景山

石景山区城市管理委员会市政科科长李丽在节目中介绍，首钢东南区及衙门口地区配套道路建成通车，将进一步提升周边居住组团已入住居民的交通出行条件，持续打通周边交通路网“微循环”。

金安桥人行天桥现已开工建设

将实现三层交通换乘

金安桥人行过街天桥位于阜石路与北辛安路交汇处，上跨阜石路辅路、下穿阜石路主路，整体呈“口”字型。天桥通过设置垂直电梯、自动扶梯、人行梯道，实现阜石路高架桥BRT站点、地面公交站点及金安桥站换乘大厅等三层交通换乘。目前，该项目已于5月底开工建设。

图自|北京石景山

天桥建成后，将进一步完善金安桥地区“多轨交汇”的现代化综合交通体系，进一步优化地铁公交的接驳换乘，有效解决当前早晚高峰时段金安桥地区车流、人流交叉产生的交通拥堵问题。

石景山区

又“挖”出5个错时共享停车场

为进一步缓解居民停车难问题，石景山区统筹利用城市地下空间挖潜停车设施，选取远洋山水和模式口历史文保区两处增设停车场，预计增加停车位1869个，力争年内开工。

有偿错时共享停车

石景山区城市管理委员会交通综合科科员崔玲霞介绍，预计今年内新增有偿错时共享停车场 5 处、停车位450个。截止目前，石景山区已经新增有偿错时共享停车场5处、停车位314个，车位利用率为80.25%。

资料图。图自|北京石景山发布

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内容来源：北京交通广播《一路畅通》 李莉 、Mr.Q 小强、龚雪

编辑：北城

值班主编：彭菲

监制：金盛博

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