经济危机叠加存量竞争，让当下的中国车市充满了血雨腥风。

3月以来，超30个汽车品牌打起了价格战，个别车型优惠力度高达10万元！

(相关资料图)

不过，降价促销只能饮鸩止渴，想获得市场认可，厂家必须推出更具技术含量、更有差异化优势的产品才行。

最近发布的新车中，长安第三代CS75PLUS智电iDD引起了我的关注。

要知道长安CS75在中国车市的地位非比寻常，自2014 年上市至今，累计销售已近 200万辆。

这样的重磅车型，现在宣布要推出“第三代”产品，会有什么新的看点呢？

01，纯电续航150km，三种充电方式

第三代CS75PLUS提供燃油与插电混动两套动力系统。其中，插电混动版的第三代CS75PLUS智电iDD是本次最大的亮点。

新车搭载了28.39kwh的大容量电池，纯电续航里程（NEDC）达到150公里，百公里综合油耗低至0.9升。

此外，新车全系标配交直流高功率双快充，220V家用充电以及交直流双快充三种充电方式，最大功率可达40kw。快充标准环境下，最快30分钟可充电至80%。

同时，新车还支持220V交流电外放，最大功率3.3kw，兼顾各类型家电。

02，最高车速达到200km/h，动力十分强劲

一提起混动，不少人第一反应是能省多少油？第二反应则是，省下的油钱，要跑多少公里才能“赚”回来。

其实，插电混动的优势可不仅仅只是省油，其动力还大幅提高了。

对汽车来说，动力可是很贵的，为了获得更高的动力，搭载同样配置不同发动机的车型，价格相差几万，甚至几十万元的例子有很多。

比如凯美瑞，相似的配置，2.5L豪华版比2.0L豪华版贵2万元，最大功率相差23千瓦。

相比燃油版，第三代CS75PLUS智电iDD采用的并联式混动技术路线，动力比2.0T更强劲，发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦。

目前官方尚未公布0-100km/h加速时间，但公布了其最高车速，能达到200km/h，这是非常优秀的数据。

千万别认为我国高速限120km/h，就觉得最高车速不重要。事实上，它是衡量汽车动力性的三个评价指标之一，从某种程度上反映了车辆在高速工况下的再加速能力。

值得一提的是，除长安外，目前丰田、大众、宝马也在走并联式混动技术路线，这些厂商都看中了并联式混动技术下车辆强劲的动力表现。

03，优势不只在参数表上，电池具备IP68级防护

第三代CS75PLUS智电iDD还有很高的技术含量。

满油满电之下，第三代CS75PLUS智电iDD续航里程最高达到1200公里。

新车电池具备IP68级防护，哪怕在1米水深中浸泡30分钟以上，仍能正常工作。

此外，第三代CS75PLUS智电iDD还搭载了衡温智慧安全系统，能让电池保持在最佳运行温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中，均能保障性能安全稳定，彻底打破电动车“冬季出行魔咒”。

写在最后：

目前，第三代CS75PLUS智电iDD正式售价尚未公布，新车预计会在今年4月上市。

虽然，厂家没有公布相关价格，但参考长安现有两款iDD车型的定价：UNI-K智电iDD官方指导价18.79-21.59万元（燃油版UNI-K指导价14.59-18.49万元），UNI-V智电iDD厂家指导价14.49-15.99万元（燃油版UNI-V指导价10.89-13.99万），差距都在3万左右。

可以预测，第三代CS75PLUS智电iDD的售价应该也会比燃油版车型高3万左右。（文| 李健波）

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